Produksi Apung Parade
Pelampung biasanya dimodifikasi menggunakan gerobak. Selama proses modifikasi, karena bentuk yang ditambahkan, panjang dan lebar kendaraan asli telah berubah, yang secara alami juga mengubah sudut pendekatan dan sudut keberangkatan kendaraan asli.
Kedua sudut ini sangat penting untuk mengemudi kendaraan. Demikian juga, sudut pendekatan kendaraan hias dan sudut keberangkatan kendaraan hias akan mempengaruhi parade kendaraan hias kami.
Berapa sudut pendekatan pelampung dan sudut keberangkatan pelampung?
Sudut pendekatan pelampung adalah sudut maksimum antara bidang horizontal dan bidang yang dipotong ke tepi luar ban depan. Setiap bagian kaku yang dipasang pada pelampung di depan gandar depan tidak boleh berada di bawah bidang ini. Semakin besar sudut pendekatan, semakin kecil kemungkinan kecelakaan kontak akan terjadi ketika pelampung bergerak naik dan turun lereng, dan kinerja passing pelampung akan semakin baik.
Sudut keberangkatan pelampung mengacu pada sudut antara garis singgung yang mengarah dari ujung belakang bodi kendaraan ke roda belakang dan permukaan jalan ketika pelampung tidak bergerak, yaitu sudut antara bidang horizontal dan tepi luar ban (beban statis) dari roda terakhir pelampung. Sudut maksimum antara bidang di mana setiap bagian kaku yang melekat pada pelampung di belakang roda terakhir tidak boleh terletak. Ini mencirikan kemampuan pelampung untuk meninggalkan rintangan (seperti bukit, lekukan parit, dll.) tanpa tabrakan. Semakin besar sudut keberangkatan pelampung, semakin baik kemampuan pelampung.
Sehubungan dengan sudut pendekatan untuk mendaki, sudut keberangkatan adalah untuk turun. Pelampung berjalan menuruni bukit sepanjang jalan. Ketika roda depan telah didorong ke tanah datar dan roda belakang masih di jalan, apakah bentuk belakang pelampung akan tersangkut di jalan tergantung pada sudut keberangkatan. Semakin besar sudut keberangkatan, semakin curam tanjakan untuk pelampung tanpa khawatir bagian belakang pelampung macet dan tidak bisa bergerak.
